Mercedes заморозил инвестиции в Германии и допустил закрытие заводов
Mercedes-Benz хочет увеличить рабочую неделю с 35 до 40 часов без повышения зарплаты. Переговоры зашли в тупик, под вопросом будущее немецких заводов.
Mercedes-Benz 12 ноября объявил о заморозке дальнейших инвестиций в свои производственные площадки в Германии и перешёл к детальному изучению возможного закрытия заводов. Переговоры с представителями работников о сокращении расходов пока не привели к соглашению, сообщает Reuters со ссылкой на внутреннее обращение руководства.
В компании считают, что нынешние затраты не позволяют вкладывать деньги в немецкие предприятия. Руководство объясняет необходимость экономии слабым спросом, пошлинами, давлением на цены и конкуренцией, особенно со стороны китайских производителей.
40 часов вместо 35 за прежнюю зарплату
Одно из главных разногласий касается продолжительности рабочей недели. Руководство предлагает увеличить её с 35 до 40 часов без повышения зарплаты. Производственный совет и профсоюз IG Metall выступают против, пишет Tagesschau.
Кроме рабочего времени, руководство намерено пересмотреть дополнительные выплаты сотрудникам:
- премии по итогам работы компании;
- доплаты к отпуску;
- рождественские выплаты.
Спор продолжается несколько месяцев. Ещё 3 июля IG Metall сообщал, что в протестах против увеличения рабочей недели без доплаты и сокращения льгот участвовали более 33 тысяч сотрудников Mercedes-Benz.
Профсоюз считает, что будущее немецких предприятий нужно обеспечивать инвестициями в новые продукты, технологии и работников. Производственный совет также выступает против того, чтобы основная нагрузка от экономии ложилась на персонал.
Руководство допускает закрытие двух заводов
Ранее в Mercedes-Benz уже предупреждали: если сократить расходы не удастся, могут закрыться два немецких предприятия. Речь шла об одном сборочном заводе и одном производстве автомобильных компонентов.
Окончательных решений о закрытии конкретных заводов пока не объявлено. Какие именно площадки могут оказаться под угрозой, концерн не назвал, уточняет Berliner Zeitung.
При этом руководство предупредило: если договориться с представителями работников не получится, новые модели будут выпускать исключительно за пределами Германии.