Китай может лишить электромобили экспортной льготы: что будет с ценами на машины

Китай может начать постепенно отказываться от 13-процентной налоговой льготы для электромобилей, отправляемых на экспорт. Официального решения пока нет, однако участники автомобильного рынка допускают, что первые изменения могут начаться уже в 2027 году, пишет Reuters Breakingviews.

Для покупателей в Казахстане главный вопрос гораздо практичнее китайской налоговой политики: приведет ли отмена льготы к подорожанию электромобилей из Китая.

Что за 13-процентная льгота

Сейчас производители электромобилей в Китае могут получать возврат НДС при экспорте машин. Ставка составляет 13% и помогает снижать фактические расходы при продаже автомобилей за пределами внутреннего рынка.

По данным Reuters, секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу ожидает постепенного сворачивания этой поддержки. Процесс может начаться уже в следующем году.

При этом Министерство финансов Китая и Государственное налоговое управление пока не объявляли об изменении льготы для легковых автомобилей. Поэтому говорить о конкретной дате отмены или новых ставках пока рано.

Почему машины могут подорожать

Отмена возврата не означает, что китайский электромобиль автоматически станет дороже на 13%. Производителям придется решить, какую часть дополнительных расходов они готовы взять на себя.

Возможны несколько вариантов:

• производитель сократит собственную прибыль и сохранит экспортную цену;
• часть расходов будет заложена в отпускную стоимость автомобиля;
• компании уменьшат скидки и другие стимулы на зарубежных рынках;
• цены будут повышаться только на отдельных моделях или в отдельных странах.

Reuters приводит оценку аналитика CLSA Сяо Фэна: экспортная модель, которая сейчас обеспечивает около 10% чистой маржи, после полной отмены льготы в некоторых случаях может оказаться почти без прибыли или даже стать убыточной.

Это создает для производителей довольно простой выбор: мириться с меньшей доходностью либо пытаться частично переложить дополнительные расходы на покупателей.

BYD и Geely могут перенести изменения легче

Крупные китайские производители находятся в более выгодном положении. Reuters отдельно называет BYD и Geely, которые благодаря масштабам бизнеса, известности брендов и развитой дилерской сети могут лучше справиться со снижением государственной поддержки экспорта.

Такие компании способны дольше удерживать цены или компенсировать потерю льготы за счет других статей расходов. Для небольших производителей пространство для маневра может быть заметно уже.

Поэтому возможное изменение китайской политики необязательно одинаково скажется на всех марках и моделях.

Почему это важно для Казахстана

Рынок электромобилей в Казахстане быстро растет. По данным Бюро национальной статистики, на 1 июня 2026 года в стране было зарегистрировано 24 634 легковых электромобиля. За год их количество увеличилось на 55,6%.

Особенно заметен спрос в Алматы: на город приходится 15 280 электромобилей, или около 62% всего парка страны.

Если китайские производители действительно начнут повышать экспортные цены, изменения со временем могут дойти и до Казахстана. Однако конечная стоимость автомобиля формируется не только на заводе. На нее также влияют курс валют, логистика, таможенные платежи, политика импортера, дилерская маржа и конкуренция между брендами.

Поэтому даже полная отмена 13-процентной льготы не позволяет сейчас говорить о подорожании китайских электромобилей в Казахстане на те же 13%.

Китай уже сокращает льготы в других отраслях

У возможного решения по автомобилям есть прецеденты. Китай уже отменил экспортный налоговый возврат для солнечного оборудования, а для аккумуляторов ставка была снижена с 9% до 6%. С 1 января 2027 года льготу для аккумуляторной продукции планируется убрать полностью.

Reuters связывает возможное изменение политики в отношении электромобилей не только с бюджетными расходами Китая, но и с торговыми отношениями с Европейским союзом, где стремительный рост поставок китайских машин вызывает споры и приводит к введению дополнительных пошлин.

Пока покупателям в Казахстане нет оснований ожидать немедленного пересмотра цен именно из-за этой новости. Ключевым моментом станет официальное решение властей Китая, которого на 6 октября 2026 года еще нет.