Электромобилей в Казахстане за год стало больше на 55,6%

Электромобили в Казахстане перестали быть редкостью, но их рынок пока остается очень неравномерным. На 1 июня 2026 года в стране было зарегистрировано 24 634 легковых электромобиля, сообщило Бюро национальной статистики.

За последние 12 месяцев их количество выросло на 55,6%. Годом ранее в Казахстане насчитывалось 15 835 электрокаров. За год парк увеличился почти на 8,8 тысячи машин.

Главный центр электромобилей в стране сейчас Алматы. На город приходится 62% всех зарегистрированных электрокаров, всего 15 280 машин. Это означает, что примерно шесть из десяти электромобилей Казахстана ездят именно в Алматы.

Алматы далеко впереди остальных регионов

В тройку лидеров также вошли Астана и Алматинская область. В столице зарегистрировано 2 885 электромобилей, в Алматинской области 1 589.

Разрыв с Алматы заметный. В южной столице электромобилей больше, чем в Астане и Алматинской области вместе взятых. Для рынка это важная деталь: спрос на такие машины пока сильнее всего связан с крупными городами, где выше доходы, больше выбор автомобилей и проще найти зарядную инфраструктуру.

При этом электромобили уже есть во всех регионах Казахстана. Но распределение остается неровным. Самые низкие показатели зафиксированы в области Абай, где зарегистрировано 78 таких автомобилей, и в области Улытау, где их 41.

Почему рост заметен именно сейчас

Рост на 55,6% показывает, что электромобили постепенно выходят за рамки нишевой покупки. Еще несколько лет назад такие машины воспринимались скорее как редкий эксперимент для энтузиастов. Теперь они все чаще появляются в обычном городском потоке, особенно в Алматы.

Для водителей главный вопрос остается практическим: где заряжать машину, сколько она проедет зимой и насколько удобно обслуживать ее в своем городе. Поэтому быстрый рост в Алматы выглядит логичным. В большом городе проще найти зарядку, сервис и покупателей на вторичном рынке.

Для регионов ситуация сложнее. Даже если электромобили становятся доступнее, без зарядных станций и понятного сервиса такая покупка остается рискованной. Именно поэтому статистика пока показывает не только рост, но и сильную концентрацию в нескольких точках страны.

Что это значит для авторынка

Пока 24,6 тысячи электромобилей не делают рынок полностью электрическим. Но темп роста уже важен для дилеров, сервисов, парковок, торговых центров и жилых комплексов. Чем больше таких машин появляется на дорогах, тем сильнее будет спрос на зарядные станции и понятные правила их размещения.

Если динамика сохранится, электромобили в Казахстане будут все чаще восприниматься не как необычная покупка, а как один из обычных вариантов при выборе машины. Но ближайшие годы покажут, сможет ли инфраструктура успеть за интересом водителей.