Центр Алматы закроют для тяжёлых грузовиков днём

В Алматы готовят ограничение для тяжёлых грузовиков: днём они не смогут свободно заезжать в центральную часть города. Речь идёт о транспорте с нагрузкой более восьми тонн на ось.

Ограничение предлагают ввести в квадрате улиц Саина, Рыскулова, ВОАД и Аль-Фараби. Эти данные также приводила Vlast.kz со ссылкой на общественные слушания по стратегической экологической оценке корректировки Генплана Алматы.

Официальный контекст слушаний опубликован на сайте Региональной службы коммуникаций Алматы: там говорится, что автотранспорт формирует более 60% выбросов в городе.

Кого коснутся ограничения

Новые правила, если их утвердят, затронут не весь грузовой транспорт, а машины с большой нагрузкой на ось. Для таких автомобилей хотят закрыть дневной въезд на территорию внутри малого транспортного кольца.

Исключение предлагают сделать для транспорта спецслужб, коммунальных служб, а также машин, которые обеспечивают непрерывные технологические процессы. То есть речь не идёт о полном запрете всех грузовиков в городе.

Идея ограничения связана с нагрузкой на дороги, пробками и экологией. В пояснительной записке к корректировке генплана говорится, что автотранспорт занимает первое место по вкладу в шумовое загрязнение городов. Крупные магистрали могут давать уровень шума до 90-95 дБ, а грузовые автомобили относятся к самым шумным видам транспорта.

Сколько грузовиков ездит по Алматы

В Алматы зарегистрировано 717 тысяч транспортных средств. Из них 38,2 тысячи составляют грузовые автомобили.

Кроме того, ежедневно в город въезжает около 240 тысяч автомобилей. Среди них 11-12 тысяч грузовиков.

Основные транзитные потоки, согласно материалам корректировки генплана, проходят через город по проспекту Рыскулова, проспекту Райымбека, улице Саина и ВОАД. Эти дороги раньше были рассчитаны с учётом пропуска транзита, но теперь городские власти хотят постепенно выводить основной грузовой поток за пределы центральной части.

Куда перенаправят транзит

Для вывода транзитного транспорта планируют использовать БАКАД. Также в материалах говорится о пробивке городских улиц к этой дороге, чтобы грузовики могли обходить центр без лишнего заезда в плотную городскую сеть.

В октябре 2024 года проводили анкетирование водителей грузового транспорта. По его итогам 87% опрошенных, или около 10,4 тысячи водителей из числа ежедневно въезжающих в город, заявили, что готовы изменить маршрут при введении ограничений.

Для жителей Алматы это может означать меньше тяжёлого транспорта на центральных улицах в дневное время. Для бизнеса и перевозчиков главный вопрос будет в том, насколько удобно удастся настроить объездные маршруты и не приведёт ли это к задержкам доставки.