В Алматы объяснили, как будет работать LEZ и когда ждать ограничений

В Алматы продолжают настраивать зону с низким уровнем выбросов LEZ. Сейчас это не запрет на въезд и не штрафная система, а технический пилот для анализа транспортных потоков, следует из информации «Алматы паркинг» и данных, озвученных на презентации акимата.

Пилотная LEZ уже работает в центре города в квадрате улиц: южнее Богенбай батыра, севернее проспекта Абая, восточнее Желтоксан и западнее Достык. На этом этапе для водителей не предусмотрены штрафы, плата за въезд или ограничения движения.

Система пока собирает данные

Главная задача нынешнего этапа, понять, какие автомобили дают наибольшую экологическую нагрузку для города. Для этого власти анализируют движение транспорта, проверяют цифровую инфраструктуру и настраивают обмен данными между разными системами.

По информации, озвученной на презентации, в Алматы уже определены границы зоны, установлены 134 дорожных знака и ведется интеграция системы «Алматы паркинг» со 172 камерами «Сергек».

Ранее в «Алматы паркинг» сообщали, что в рамках проекта предусмотрена установка экологических дорожных знаков 5.50 для обозначения въезда в зону с низким уровнем выбросов, знаков 5.51 для выезда из зоны, а также информационных табло для водителей.

Автомобилям хотят присваивать экологический класс

Следующим этапом должна стать интеграция LEZ со станциями технического осмотра. Идея в том, чтобы данные о фактическом уровне вредных выбросов автомобиля автоматически поступали в систему.

После этого каждому автомобилю смогут присваивать экологический класс. В акимате подчеркивают, что такой подход позволит оценивать машину не только по документам и году выпуска, а по реальному воздействию на воздух.

На сайте проекта указано, что с 1 августа 2026 года водители должны получать уведомления о необходимости пройти техническое обследование до 8 января 2027 года. С 8 января 2027 года планируется финальный этап: ограничения для транспорта, который не прошел обследование или не подтвердил соответствие нормативам выбросов.

Отдельный акцент сделали на такси

В акимате также обратили внимание на электротакси. По данным презентации, в городе официально зарегистрировано более 7500 перевозчиков, а ежедневно на линию выходит более 50 тысяч автомобилей такси.

При этом электротакси пока заметно меньше: около 1200 машин. Власти считают это недостаточным показателем, потому что такси ежедневно проезжают значительно больше обычных автомобилей.

Логика проста: если заменить даже одну машину такси с двигателем внутреннего сгорания на электромобиль, экологический эффект будет выше, чем при замене обычного личного автомобиля. Такси больше времени проводит на дороге, чаще находится в плотном трафике и сильнее влияет на городской воздух.

Что важно для водителей сейчас

Пока LEZ в Алматы работает как система наблюдения и настройки. Физических блокпостов не планируется, администрирование выстраивают в цифровом формате через камеры, данные технического обследования и информационные системы.

Для водителей главный вывод такой: сейчас въезд в пилотную зону не ограничен. Но к 2027 году город планирует перейти к более точной оценке автомобилей по выбросам, а значит владельцам старых и технически неисправных машин лучше заранее следить за состоянием выхлопной системы, катализатора и показателями техосмотра.