Hyundai начал первую за 10 лет полномасштабную забастовку из-за зарплат и внедрения ИИ

Работники Hyundai Motor в Южной Корее 21 августа начали первую полную забастовку за десять лет. Трудовой конфликт возник после того, как стороны не смогли договориться об условиях оплаты и труда, причем одним из требований профсоюза стали гарантии сохранения рабочих мест на фоне внедрения искусственного интеллекта и автоматизации, сообщает Reuters.

Нынешняя акция рассчитана на один день. В ней участвуют работники Hyundai Motor, связанной с ней Kia и компаний-поставщиков. Профсоюз также запланировал митинг у штаб-квартиры Hyundai Motor в Сеуле.

Полная остановка стала продолжением серии частичных забастовок, которые идут с конца июля. По оценке агентства Yonhap, из-за них производство уже сократилось примерно на 55 200 автомобилей общей стоимостью более 2,3 трлн вон, или около 1,67 млрд долларов.

Рабочие требуют не только денег

Среди требований профсоюза есть повышение обязательного пенсионного возраста, который сейчас составляет 60 лет. Работники также добиваются увеличения бонусов с 750% до 800% месячного базового оклада.

Но в нынешнем конфликте появился и сравнительно новый пункт. Профсоюз хочет получить гарантии сохранения рабочих мест по мере того, как Hyundai внедряет ИИ и автоматизирует производство.

Для автомобильной отрасли этот вопрос становится все заметнее. Производители пытаются сократить затраты и автоматизировать тяжелые или однообразные операции, а сотрудники хотят понимать, какие профессии и рабочие места сохранятся после технологических изменений.

Hyundai готовит к работе человекоподобных роботов

Hyundai принадлежит американская компания Boston Dynamics, разработчик известного человекоподобного робота Atlas. Автоконцерн планирует начать использовать гуманоидных роботов на своем предприятии в американском штате Джорджия с 2028 года, а затем расширять их применение на других производственных площадках.

Компания ранее представляла роботизацию как способ передать машинам тяжелые, опасные и повторяющиеся операции. Однако для профсоюза быстрый переход к ИИ и роботам одновременно поднимает вопрос о будущем людей, которые сегодня выполняют часть этой работы.

Стороны пока не договорились также по пенсионному возрасту и размеру выплат. Представитель профсоюза Ким Джин Ук сообщил, что работники готовы вернуться к переговорам, если руководство предложит новые условия.

В Hyundai заявили, что намерены искать решение через диалог. Для автопроизводителя затяжной конфликт особенно нежелателен: компания уже предупреждала, что в этом году может не выполнить глобальный план продаж на фоне усиления конкуренции китайских брендов в Европе и снижения продаж в Южной Корее.