Атаки дронов ударили по экспорту казахстанской нефти через КТК

Атаки беспилотников в районе черноморского терминала Каспийского трубопроводного консорциума серьезно ударили по поставкам нефти, от которых во многом зависит Казахстан. В июле погрузка через КТК оказалась более чем на 20% ниже запланированного уровня, сообщает Reuters со ссылкой на источники, знакомые с данными.

В результате на международный рынок в июле не поступало около 400 тысяч баррелей нефти CPC Blend в сутки. Фактические объемы погрузки составили примерно 1,2-1,3 млн баррелей в сутки.

Для Казахстана эта ситуация особенно чувствительна. КТК остается главным маршрутом вывоза казахстанской нефти на мировой рынок, а быстро заменить выпавшие объемы другими направлениями страна пока не может.

Проблемы продолжились и в августе

Перебои на терминале начались еще в середине июля и пока не закончились. Утром 7 августа погрузку нефти вновь приостановили после кратковременного возобновления операций днем ранее.

По информации Reuters и аналитической компании Kpler, в первые дни августа через КТК отгружали в среднем около 1,1-1,2 млн баррелей нефти в сутки. Это даже меньше июльского уровня.

Проблема связана не только с непосредственной угрозой атак. Судовладельцы стали осторожнее отправлять танкеры в район терминала, а трейдеры столкнулись с трудностями при поиске судов для вывоза нефти.

Добыча нефти в Казахстане уже сократилась

Ограничения на экспорт начали отражаться и на добыче внутри страны. По данным источников Reuters, в июле Казахстан добыл на 14% меньше нефти, чем в июне.

Связь здесь прямая: если нефть невозможно своевременно отправить через терминал, производителям приходится сокращать добычу, поскольку возможности хранения сырья ограничены.

После одной из июльских остановок последствия оказались особенно заметными. На отдельных этапах Казахстану приходилось резко снижать суточную добычу из-за невозможности вывезти привычные объемы через Черное море.

Почему КТК так важен для Казахстана

Каспийский трубопроводный консорциум указывает, что по системе Тенгиз - Новороссийск транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана.

Через КТК идут объемы с крупнейших месторождений страны, включая Тенгиз, Кашаган и Карачаганак. Протяженность трубопровода составляет 1511 километров, а конечная точка маршрута находится на Черном море возле Новороссийска.

Именно поэтому длительные остановки невозможно быстро компенсировать. Казахстан может отправлять часть сырья по другим направлениям, в том числе железнодорожным транспортом и по альтернативным трубопроводам, однако их пропускной способности недостаточно для полной замены КТК.

Казахстан уже потребовал прекратить атаки

В июле два танкера, перевозившие нефть с казахстанских месторождений, подверглись атакам беспилотников во время операций возле терминала. КТК сообщал, что после атаки 19 июля на танкере ASIA возник пожар, погрузка нефти была остановлена. Пострадавших и разлива нефти не было.

Министерство иностранных дел Казахстана осудило атаки 17 и 19 июля и назвало их посягательством на экономические интересы республики.

Казахстан требует незамедлительного прекращения атак и принятия исчерпывающих мер в целях обеспечения безопасности инфраструктуры экспорта казахстанского углеводородного сырья.

Ситуация вокруг КТК остается важным риском для нефтяной отрасли страны. Пока нормальный режим погрузки не восстановлен, любые новые остановки могут снова ограничивать экспорт и заставлять казахстанских производителей сокращать добычу.