Ормузский пролив снова в центре внимания: что происходит с нефтью

Иранский Корпус стражей исламской революции предупредил суда в Ормузском проливе после того, как нефтяной танкер прошел новым маршрутом у берега Омана, пишет AP.

Речь идет о танкере Stoic Warrior под либерийским флагом. Судно вышло из Ормузского пролива, несмотря на угрозы со стороны иранских сил. По данным AP, оно двигалось по маршруту, который проходит ближе к Оману и был предложен при участии Международной морской организации.

Для мирового рынка это не просто спор о линии на карте. Ормузский пролив остается одним из самых важных нефтяных коридоров планеты. Через него проходят крупные объемы нефти и сжиженного газа из стран Персидского залива.

Что не понравилось Ирану

IRGC заявил, что новый маршрут был объявлен без согласования с Ираном. В Тегеране считают, что суда должны пользоваться только тем проходом, который объявила иранская сторона.

Иранские военные назвали движение вне этих маршрутов крайне опасным и запрещенным. Также они предупредили, что с нарушителями будут разбираться, но не уточнили, что именно это означает на практике.

По данным AP, во время прохода Stoic Warrior сообщений об инцидентах не было. За танкером двигались и другие суда, что говорит о попытке восстановить движение через пролив после периода резкого спада.

Почему за Ормузом следит нефтяной рынок

Ормузский пролив соединяет Персидский залив с Аравийским морем. Это узкое место, через которое идут поставки нефти из Саудовской Аравии, Ирака, Кувейта, Катара, ОАЭ и Ирана.

По оценкам Управления энергетической информации США, через Ормуз проходит около пятой части мировых поставок нефти и значительная часть торговли сжиженным природным газом. Поэтому даже разговоры о рисках для судоходства могут быстро отражаться на ценах.

Сейчас рынок реагирует не только на угрозы, но и на признаки восстановления движения. Reuters пишет, что нефть 25 июня дешевела: Brent опускалась до 72,68 доллара за баррель, WTI до 69,58 доллара. Оба контракта достигли минимальных уровней с 27 февраля.

Причина снижения в том, что трейдеры увидели больше поставок с Ближнего Востока. По словам министра энергетики США Криса Райта, за последние сутки из пролива вышло не менее 20 миллионов баррелей нефти, а потоки приблизились к довоенному уровню.

Риск никуда не исчез

Полной нормализации пока нет. Reuters отмечает, что для возвращения к обычному режиму могут понадобиться недели, в том числе из-за необходимости разминирования. Al Jazeera ранее писала, что судовладельцы и страховщики занимают осторожную позицию и ждут устойчивой безопасности, а не только политических заявлений.

Для перевозчиков вопрос не ограничивается маршрутом. Им важны страхование, отсутствие мин, предсказуемые правила прохода и уверенность, что суда не окажутся между военными и политическими требованиями разных сторон.

Если движение через Ормуз продолжит восстанавливаться, давление на цены нефти может снизиться. Но новые угрозы Ирана показывают, что этот коридор остается уязвимой точкой мировой энергетики. Для стран-импортеров и экспортеров нефти это означает одно: спокойствие на рынке пока зависит от того, смогут ли танкеры безопасно проходить через самый чувствительный пролив региона.