Мир столкнулся с крупнейшим в истории кризисом поставок нефти

Мировой нефтяной рынок столкнулся с крупнейшим кризисом поставок за всю историю наблюдений. Страны, затронутые конфликтами, еще в прошлом году обеспечивали более 43% мировой добычи нефти, а сейчас проблемы одновременно охватили добычу, транспортировку и переработку топлива, пишет Reuters.

По расчетам агентства, основанным на данных Международного энергетического агентства, речь идет примерно о 45 млн баррелей нефти в сутки. Именно столько в 2025 году добывали страны, которые теперь в той или иной степени оказались затронуты конфликтами и ограничениями.

Более 43% мировой нефти приходится на затронутые конфликтами страны

Одним из главных ударов по рынку стала война вокруг Ирана, начавшаяся после атак США и Израиля шесть месяцев назад. Reuters отмечает, что именно эти события запустили кризис, который теперь стал крупнейшим в истории мирового нефтяного рынка.

Одновременно продолжается война России и Украины, которая привела к сокращению добычи и переработки нефти. В материале Reuters отдельно упоминается и Казахстан, где в этом году также происходило сокращение производства. Конкретный объем снижения добычи в Казахстане в этой публикации агентство не приводит.

Дополнительное давление создают конфликт в Ливии и ограничения США на экспорт венесуэльской нефти.

При этом проблемы возникали не во всех странах одновременно. Однако их совокупный масштаб оказался настолько большим, что мировой рынок стал заметно сильнее зависеть от поставок из США.

Мир потерял около десятой части нефтепереработки

Проблема уже не ограничивается только добычей сырой нефти. Конфликты в Персидском заливе и удары по российской энергетической инфраструктуре сократили доступные нефтеперерабатывающие мощности мира примерно на 10%.

Особенно напряженной остается ситуация с поставками через Персидский залив. По оценкам аналитиков, текущие перебои затрагивают около 5-7 млн баррелей нефти в сутки. Саудовская Аравия перенаправляет часть потоков к Красному морю, а экспортеры из стран Персидского залива используют альтернативные способы транспортировки нефти в обход ограничений в Ормузском проливе.

Риски остаются высокими и для других маршрутов. Летом атаки происходили в Красном море и в районе Суэцкого канала, через который проходит значительная часть мировой торговли энергоресурсами.

Запасы топлива продолжают сокращаться

Дефицит перерабатывающих мощностей уже отражается на стоимости бензина и дизельного топлива. В России на фоне проблем с нефтепереработкой возник дефицит отдельных видов топлива, после чего власти запретили экспорт бензина и дизеля.

В США цены на дизель достигли рекордных уровней, несмотря на то что местные нефтеперерабатывающие заводы работают с очень высокой загрузкой.

Рост стоимости топлива становится одним из факторов ускорения инфляции. Более дорогие энергоресурсы увеличивают расходы бизнеса и транспорта, а затем постепенно отражаются на стоимости других товаров и услуг.

Международное энергетическое агентство уже использовало рекордные объемы нефти из чрезвычайных резервов, чтобы смягчить последствия кризиса. Однако эта программа практически завершена, тогда как мировые коммерческие запасы продолжают сокращаться.

Это делает рынок особенно уязвимым к новым перебоям. Даже если часть поставок удается перенаправить по другим маршрутам, быстро компенсировать одновременно выпавшие объемы добычи, транспортировки и нефтепереработки становится все сложнее.