Казахстанские железные дороги улучшают инфраструктуру и увеличивают транзит

В 2024 году Казахстанские железные дороги (КТЖ) продолжают реализацию крупных инфраструктурных проектов. Обновление более 1400 км путей и строительство свыше 1000 км новых железных дорог, таких как Достык – Мойынты и Дарбаза – Мактаарал, являются важными этапами работы компании, сообщает eldala.kz.

Расширение железнодорожной сети

• На участке Достык – Мойынты и железнодорожной линии в обход Алматы планируют завершение работ к 2025 году.
• После завершения всех инфраструктурных проектов ожидается увеличением транзита до 55 млн тонн в год.

Новая терминальная сеть

КТЖ активно работает над расширением своей терминальной сети для привлечения грузовых потоков:

• В настоящее время функционирует пять терминалов, включая порт Ляньюньган и сухой порт в Сиане.
• В ближайшие два года планируется открыть еще девять терминалов.
• В первом полугодии 2024 года начнут строительство новых терминалов в Алматы, Аляте (Азербайджан), Будапеште (Венгрия) и в Селятино под Москвой.
• С китайским партнером запуск контейнерного хаба в порту Актау также стартует.

Увеличение транзита и цифровизация

По информации КТЖ, запуск казахстанско-китайского терминала в Сухом порту Сианя в 2024 году позволил увеличить транзит по Транскаспийскому маршруту в 30 раз. Роль Казахстана также усиливается благодаря разработке бесшовного цифрового коридора совместно с сингапурским PSA:

«Единое цифровое окно» обеспечило полную цифровизацию клиентского сервиса в области грузовых перевозок.

Грузооборот и контейнерный транзит

В 2024 году грузооборот по линии КТЖ составил 272 млрд тонно-километров. Контейнерный транзит демонстрирует уверенный рост, достигнув 1,4 млн ДФЭ:

• План перевозок с КНР был досрочно перевыполнен.
• Объемы перевозок через казахстанско-китайские стыки увеличились на 12% по сравнению с 2023 годом, составив примерно 31,8 млн тонн.
• Экспорт из Казахстана вырас на 8,8%, достигнув 13,7 млн тонн.