Казахстанские железнодорожные перевозки нуждаются в модернизации для роста объемов грузов

Китай является самым загруженным направлением для железнодорожных перевозок из Казахстана. На данный момент два ключевых стыка — Достык-Алашанькоу и Алтынколь-Хоргос — исчерпали свои ресурсы и требуют обновлений для удовлетворения возросшего грузопотока, сообщает eldala.kz.

Крупные инфраструктурные проекты

В железнодорожной отрасли Казахстана осуществляется реализация четырех значительных инфраструктурных проектов общей длиной 1 300 километров.

• Проект Мойынты-Достык

  В рамках этого проекта планируется строительство дополнительных путей, а также расширение терминалов и таможенного парка. Ожидается, что работы завершатся до конца 2025 года, что позволит увеличить пропускную способность стыка с 16 млн тонн до 35 млн тонн в год.

• Проект Алтынколь-Жетиген

  На станции Алтынколь будет организовано строительство сортировочных парков и дополнительных путей, а также расширение сухого порта. Это позволит увеличить грузопотоки с 12 млн тонн до 21 млн тонн в год.

Перевозка зерновых грузов

Стоит отметить, что в 2024 году объем перевозки зерновых грузов по железным дорогам из Казахстана в Китай составил 1 млн 781 тыс. тонн, что на 9% меньше, чем в 2023 году, когда этот показатель был равен 1 млн 953 тыс. тонн.