Электромобили и гибриды BYD станут доступнее и пойдут на экспорт из Узбекистана

Электромобили и гибриды бренда BYD подешевеют в Узбекистане благодаря глубокому локализационному производству, что является одним из приоритетов автомобильной промышленности страны. Ожидается, что уже в следующем году завод BYD в Джизаке сможет начать экспортировать автомобили в другие государства.

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев познакомился с презентацией, в которой были изложены основные цели автомобильной отрасли до 2025 года. Перед местными автокомпаниями стоят важные задачи, особенно в свете вступления Узбекистана в ВТО и нарастания конкурентной борьбы на рынке.

Экспорт и снижение цен на автомобили BYD

В ходе презентации особое внимание было уделено марке BYD. Планируется, что на совместном заводе китайского производителя и компании UzAuto в Джизаке будет локализовано 60 компонентов к 2025 году. Центр поддержки локализации поможет удвоить объем производства в сотрудничестве с региональными фирмами.

Использование комплектующих от местных поставщиков позволит снизить стоимость электромобилей и гибридов BYD. Снижение цен необходимо для поддержания конкурентоспособности, так как машины на электротяге обычно дороже своих бензиновых аналогов. На местном заводе BYD планируется начало производства трех электрических моделей: Seagull, e2 и Yuan Up.

На текущий момент приоритетными направлениями локализации являются менее сложные электрические компоненты и контроллеры, включая пластиковые детали, стёкла, бамперы и диски, которые будут производиться в соответствии с качественными стандартами BYD.

Повышение объемов экспорта также включено в перечень целей автопромышленности Узбекистана. Ожидается, что экспорт составит 700 миллионов долларов, и возможен выход завода BYD на рынки Казахстана и Таджикистана.

Завод BYD в Узбекистане

Завод BYD в Узбекистане был построен за два года и начал выпуск автомобилей в июне 2024 года. Здесь производятся модели: седан Chazor и кроссовер Song Plus Champion.

В настоящее время мощность завода составляет 50 тысяч автомобилей в год, с перспективой увеличения до 200 тысяч на следующем этапе и до 500 тысяч на третьем этапе инвестиций.

Такие производственные объемы делают завод в Джизаке предприятием международного уровня. Очевидно, что внутренний рынок Узбекистана не сможет поглотить все выпускаемые автомобили, что подтверждает статус BYD и UzAuto как основных поставщиков автомобилей в Центральной Азии.