Кнопки возвращаются в автомобили после многолетней моды на экраны

Автомобильная индустрия постепенно отказывается от идеи управлять почти всеми функциями машины через один большой экран. Китай готовит обязательные требования к физическим органам управления, а Audi намерена вернуть в салоны кнопки, поворотные регуляторы и более компактные дисплеи.

Изменения в Китае предусмотрены проектом обновленного стандарта GB 4094, который регулирует автомобильные органы управления, индикаторы и сигнальные устройства. Предполагаемая дата введения новых требований, 1 июля 2027 года.

Какие функции нельзя будет оставлять только на экране

Новый подход не означает полного запрета сенсорных дисплеев. Производители смогут использовать их для навигации, мультимедиа, настроек автомобиля и других второстепенных функций.

Однако связанные с безопасностью действия должны будут выполняться с помощью физических кнопок, рычагов, переключателей или других органов, которые водитель способен найти на ощупь.

Среди функций, затронутых новыми требованиями:

• включение поворотников и аварийной сигнализации;
• подача звукового сигнала;
• управление стеклоочистителями;
• обогрев и очистка лобового стекла;
• открытие и закрытие окон;
• включение систем помощи водителю;
• экстренный вызов;
• переключение режимов коробки передач;
• отключение силовой установки электромобиля.

В частности, автопроизводителям нельзя будет оставлять выбор режимов P, R, N и D исключительно в меню дисплея. Для переключения передач потребуется отдельный физический элемент, например рычаг, селектор или кнопки.

Требования затронут новые автомобили, выходящие на китайский рынок. Для уже сертифицированных моделей могут предусмотреть переходный период, поэтому большие сенсорные панели не исчезнут из салонов сразу.

Audi признала, что покупателям не хватает привычных кнопок

Одновременно менять подход к оформлению салонов решила Audi. Технический директор компании Рувен Мор рассказал изданию GoAuto, что в течение ближайших двух лет марка начнет отходить от интерьеров с большим количеством дисплеев.

В будущих моделях Audi собирается использовать экраны меньшего размера, настоящие металлические и другие натуральные материалы, а также физические кнопки и поворотные регуляторы.

Если материал выглядит как металл, он должен быть металлом. В салонах также должны появиться физические элементы, кнопки и поворотные регуляторы с характерными для Audi ощущениями и щелчком.

Решение связано с отзывами покупателей. По словам представителя компании, ожидания водителей различаются в зависимости от региона, но многие клиенты в Европе, Северной Америке и Австралии хотят видеть в автомобилях привычное тактильное управление.

Почему производители раньше убирали кнопки

Большой центральный экран позволяет заменить десятки отдельных переключателей одним программным интерфейсом. Это упрощает оформление салона, сокращает количество деталей и дает возможность менять функции с помощью программных обновлений.

Одним из главных сторонников такого подхода стала Tesla. Компания постепенно перенесла на дисплей управление дворниками, климатом и другими функциями, а в некоторых моделях даже выбор направления движения.

Однако у экранного управления есть очевидный недостаток. Чтобы найти нужный пункт меню, водитель вынужден посмотреть на дисплей. Обычную кнопку или рычаг после привыкания можно нащупать, не отрывая взгляд от дороги.

Полностью от экранов автопроизводители отказываться не собираются. Вероятнее всего, салоны станут комбинированными: дисплей сохранит навигацию, мультимедиа и дополнительные настройки, а часто используемые и важные для безопасности функции вернутся на отдельные кнопки.