Зумеры выбирают такси вместо водительских прав

Для многих поколений водительские права были почти обязательным шагом во взрослую жизнь. Но у британских зумеров это правило заметно слабеет: половина опрошенных представителей Gen Z заявила, что вообще не планирует учиться водить. Об этом пишет Motoring Research со ссылкой на опрос технологической компании Hive.

Еще половина респондентов считает, что вполне сможет жить без личного автомобиля. Для молодых людей машина все чаще выглядит не символом свободы, а дорогой привычкой, которую можно заменить такси, общественным транспортом, велосипедом или сервисами вроде Uber.

Машина перестает быть мечтой

По данным опроса, 68% представителей Gen Z уже не считают владение автомобилем важной жизненной целью. А 71% не воспринимают получение водительских прав как обязательный этап взросления.

Самая показательная цифра связана с деньгами. 79% опрошенных зумеров сказали, что лучше потратили бы средства не на обучение вождению и машину, а на отпуск, свидания или бранчи.

Причины вполне приземленные. 35% называют автомобили «денежной ямой», 33% говорят, что просто не могут позволить себе машину, а 31% считают слишком дорогими уроки вождения и страховку. Еще 25% отпугивают цены на топливо.

Не только деньги, но и страх

Есть и менее очевидная причина: часть молодых людей просто не хочет садиться за руль. В опросе 29% признались, что им страшно самостоятельно управлять автомобилем.

На отношение к машинам влияет и городская среда. Более половины опрошенных, 58%, считают владение автомобилем бессмысленным, если рядом есть общественный транспорт, велосипеды и приложения для поездок.

Ожидаемо, сильнее всего идея жизни без машины популярна в Лондоне. В больших городах личное авто часто означает не свободу, а пробки, парковку, расходы и постоянные ограничения.

Если водить, то лучше электромобиль

Экология тоже стала частью выбора. 87% участников опроса из поколения Gen Z заявили, что экологические соображения влияют на их транспортные решения.

70% сказали, что по возможности выбирают электрические или низкоэмиссионные такси. А среди тех, кто все же готов учиться водить, 65% заявили, что рассматривали бы обучение только на электромобиле.

Коммерческий директор Hive Том Пакенхэм отметил, что электромобили уже перестали быть нишевым выбором и становятся частью будущего транспорта.

В Казахстане ситуация аналогичная?

Напрямую переносить британские данные на Казахстан нельзя. У нас другая городская среда, расстояния, общественный транспорт и роль автомобиля в повседневной жизни.

В Алматы и Астане молодые люди действительно все чаще пользуются такси, каршерингом, доставкой, самокатами и общественным транспортом. Но за пределами крупных городов личная машина по-прежнему часто остается не роскошью, а необходимостью.

Тем не менее тренд важен и для Казахстана. Если для молодых горожан машина перестает быть главным символом независимости, спрос постепенно смещается: им важнее удобные поездки, доступное такси, нормальный общественный транспорт, парковки и стоимость владения автомобилем.

Именно поэтому новость не только про британских зумеров. Она про более широкий сдвиг: молодое поколение все чаще считает свободу не владением машиной, а возможностью быстро и недорого добраться куда нужно.