Как Mercedes-Benz тестирует электромобили с твердотельными аккумуляторами

Твердотельные аккумуляторы в электромобилях становятся настоящим Святыней для автопроизводителей, и Mercedes-Benz активно занимается их разработкой. В компании уже начались полевые испытания электромобилей с подобными аккумуляторами, которые могут обеспечить впечатляющий запас хода в более чем 600 миль (1000 км).

Mercedes-Benz сотрудничает с американской фирмой Factorial Energy для разработки новой аккумуляторной технологии, которая обещает улучшить запас хода, ускорить процесс зарядки и повысить общую эффективность. Летом прошлого года Factorial презентовала первые твердотельные элементы, созданные на основе своей технологии FEST (Factorial Electrolyte System Technology). В сентябре обе компании продемонстрировали более совершенную твердотельную батарею под названием Solstice, предназначенную для электромобилей следующего поколения Mercedes. Использование твердого электролита на основе сульфида делает такие источники энергии более безопасными и эффективными.

Согласно заявлению Factorial, новая батарея обладает «прорывной» плотностью энергии в 450 Вт⋅ч/кг и обеспечивает на 80% больший запас хода по сравнению с существующими литий-ионными аккумуляторами. В настоящее время Mercedes проводит тесты электромобилей с новым оборудованием на дорогах Великобритании. В ходе испытаний используется прототип модели EQS, оснащённый 12-модульным аккумуляторным отсеком, который может быть адаптирован под различные конфигурации батареи.

Концепция электромобиля Mercedes-Benz CLA и другие электрические модели следующего поколения.

По ожиданиям Mercedes, новая батарея может увеличить запас хода на 25%. Например, текущая модель EQS 450+ с запасом хода до 511 миль (822 км) сможет проехать более 620 миль (1000 км). Factorial также намерена сделать свою батарею на 40% легче по сравнению с обычными литий-ионными моделями. В частности, Solstice оказалась на 33% легче стандартной батареи на 90 кВт·ч, вес которой составляет 263 кг. Компания сотрудничает и с другими производителями, такими как Hyundai и Stellantis, с целью выпустить твердотельные аккумуляторы к 2030 году.

Mercedes рассчитывает начать массовое производство твердотельных аккумуляторов к концу десятилетия, такие же планы имеют Hyundai, Honda, Toyota, Stellantis и ряд других компаний. Не следует забывать и о китайских производителях, таких как BYD и CATL, которые также активно развиваются в этой области, что обещает серьёзную конкуренцию на рынке.