Строительство моста через реку Чаган в Уральске: новые подробности

До конца 2025 года АО «STECOL CORPORATION» будет за собственный счёт выполнять инженерные изыскания и проектирование строительства моста, который должен соединить старую часть Уральска со строящимся микрорайоном «Акжайык». Власти не ответили «УН» – где будет выход на переправу со стороны центра города. Заместитель акима города Жандос Дуйсенгалиев пояснил редакции, что точное место соединения в старой части города будет определено по итогам проектирования. Когда и кто начнет строить новый мост через Чаган — пока тоже неизвестно. Информацию сообщает uralskweek.kz.

Планы и предварительные расчеты

На брифинге в первой декаде апреля 2023 года аким города Мурат Байменов сообщил, что акимат заключил меморандум с одной международной компанией, которая приступила к расчетам стоимости строительства моста через реку Чаган к микрорайону «Акжайык». Они обязуются провести расчеты за свой счет.

История проекта

Напомним, что впервые власти заговорили о строительстве нового моста в районе городского парка отдыха в 2019 году. Тогда планы акимата вызвали множество жалоб граждан, так как жители Уральска выступили против вырубки 1500 деревьев в парке отдыха.

Ситуация с проектированием

Чиновники из ЖКХ отмечали, что после вырубки 1131 дерева будет проведена компенсационная высадка в количестве 5655 деревьев, однако компромисса с населением они так и не достигли.

В 2020 году проект моста разработала компания ТОО «Алматыдорпроект». Согласно предварительной информации, сметная стоимость проекта (моста и дороги) составила 11,7 миллиарда тенге. Длина автодороги по новому проекту должна составить 4,80 км, а сам мост – 220,4 метра в длину и 20,4 метра в ширину.

Текущая ситуация

В 2021 году аким Уральска Абат Шыныбеков сообщил, что проект уже готов и передан для реализации в КПО б.в. В феврале 2022 года заместитель акима города Асхат Кульбаев заявил, что стартовали конкурсные процедуры по определению подрядчика, а строительство рассчитано на 25 месяцев. Однако новый мост так и не был построен.

«УН» направила запрос в акимат города для получения информации о возобновлении расчетных работ по мосту. Заместитель акима Уральска Жандос Дуйсенгалиев пояснил, что ранее разработанная проектно-сметная документация признана устаревшей из-за изменений градостроительных условий, и ведётся её полная переработка.

Текущие разработки и основные параметры проекта

Сейчас разработкой ПСД занимается китайская компания АО «STECOL CORPORATION». Эта компания проводит инженерные изыскания и проектирование за свой счет в рамках меморандума о сотрудничестве.

Прогнозные параметры

Окончательная стоимость строительства моста будет определена после завершения разработки ПСД. По предварительным данным:

• Общая протяженность транспортного перехода (включая подъезды) – 4,2 километра.
• Длина основного моста через реку – 315 метров.
• Ширина проезжей части – 15 метров (4 полосы).
• Пешеходные тротуары по 1,5 метра с обеих сторон моста (общая ширина – 18 метров).

Дополнительная информация о проекте

Мост будет железобетонным балочно-плитным на свайных опорах с высотой свай 12 метров, включающим 6 промежуточных и 2 береговые опоры. В проект также входят освещение, инженерные коммуникации, системы видеонаблюдения и мониторинга состояния окружающей среды.

Общественные слушания

Возникает вопрос: будут ли проводиться общественные слушания по утверждению проекта? Заместитель акима Уральска сообщил, что этот вопрос будет решен на этапе завершения ПСД и прохождения государственной экспертизы.

Экологические аспекты

Что касается затрагивания пойменного леса, Жандос Дуйсенгалиев отметил, что строительство моста может затронуть эту зону. В случае вырубки будут проведены экологические обоснования и мероприятия по компенсации. Объём воздействия станет известен после экологической экспертизы.

Планы на будущее

По информации акимата, все изыскательные работы и ПСД планируется завершить в 2025 году, однако сроки начала строительных работ и выбор подрядчика ещё находятся в процессе согласования.