Аito Seres M5 Как популярный конкурент кроссоверов на китайском рынке

После ухода западных премиальных брендов на рынке дорогих компактных кроссоверов не так уж и много вариантов.

Кто же сможет заменить популярный Porsche Macan? Параллельный импорт образует определённые риски из-за отсутствия официальной поддержки и возможного отключения программного обеспечения.

По оценкам, в ближайшие годы будет продано от 600 до 800 таких автомобилей. На данный момент стартовая цена составляет 12 миллионов рублей за базовую версию и 22 миллиона за электрический аналог. В последний официальный год продажи Porsche Macan были значительно ниже, что указывает на рост спроса при возрастании цен.

Потенциальные претенденты на место Macan

На российском рынке уверенно представлены китайские производители. Из примеров можно отметить Voyah Free, Hongqi HS5 и Aito Seres M5.

О последнем и пойдет речь. В преддверии Международного женского дня ко мне обратились несколько знакомых с вопросами о покупке компактного кроссовера. Все, по понятным причинам, не смотрели в сторону Porsche и интересовались автомобилем Aito M5.

Визуально M5 наиболее близок к Macan, и это пробуждает интерес. Как будет вести себя этот автомобиль на дороге и что внутри? Я сделал запрос на тест-драйв у представителя «МБ РУС».

Следует отметить, что данный обзор будет не столько техническим, сколько субъективным мнением потенциальных потребителей.

Изюминка Aito M9

Все заинтересовались Aito M9, который может проецировать видео через передние фары, превращая его в передвижной кинотеатр. Однако этот вариант выходит за рамки нашего обзора. Тем не менее, системы и механика у него схожи с Aito M5 – последовательный гибрид мощностью 496 л.с., использующий полуторалитровый двигатель для генерации энергии для электромоторов на двух осях.

Внешний вид и мощные характеристики создают впечатление успешного автомобиля. За время своего тест-драйва я пригласил знакомых для обмена мнениями о данной модели.

Концепция брендов

Разберемся, что такое Aito и Seres. На самом деле Aito – это совместный проект Seres и компании Huawei. Эти автомобили разработаны с применением технологий от Huawei, что делает их технологически продвинутыми, тогда как Seres отвечает за бренд.

В 2023 году Aito был переименован в Huawei Aito, объясняя наличие разных функций в обеих моделях.

Впечатления от тест-драйва

В прошедшие годы я путешествовал с различными автомобилями, и теперь мне было интересно узнать, как проявит себя Aito M5. Решив протестировать его на дальних дистанциях, я выбрал маршрут Москва – Владимир – Суздаль.

С Aito M5 было заявлено более 1100 километров запаса хода на полных баках. Я решил подзарядиться перед поездкой, воспользовавшись одной из зарядных станций. Это заняло около 50 минут.

По мере движения я заметил, что управляемость и динамика Aito не уступают более дорогим конкурентам. Машина выглядит стильно, хотя и не так оригинально, как другие модели.

Общая гармония

Несмотря на общее качество и производительность, интерьер оставляет желать лучшего. Он кажется слишком простым и лишенным индивидуальности по сравнению с конкурентами. Тем не менее, эта модель может быть очень привлекательной для тех, кто ищет доступный и стильный вариант.

Эксплуатационные характеристики

В процессе поездки я заметил, что комбинированный расход топлива составляет около 8 литров на 100 километров. Благодаря наличию гибридной системы и возможности подзарядки, в некоторых участках мне удалось значительно сэкономить топливо.

Таким образом, Aito Seres M5 представляет собой достойный и привлекательный выбор на рынке компактных кроссоверов, как альтернативная модель на фоне уходящих иностранных брендов.