Брестмаш запускает производство минивэна BMG на базе Dongfeng

Брестский завод «Брестмаш» начинает выпуск аналогов минивэна Evolute i-Van, но с бензиновым мотором. Официального названия у нового автомобиля еще нет, однако он будет принадлежать бренду BMG (Brest Manufacturing Group).

История проекта

В декабре 2024 года стало известно, что «Брестмаш», который находится под управлением «МАЗ», планирует наладить производство минивэна Dongfeng Forthing Lingzhi. Этот автомобиль представляет собой адаптированную китайскую интерпретацию Mitsubishi Space Gear IV, популярного в 90-х годах. На внутреннем рынке аналогичная модель продавалась под именем Mitsubishi Delica.

Тогда же BMG представил прототип с электрическим приводом. В честь 85-летия Брестской области администрации были вручены две такие машины. В первоначальных планах обсуждали производство как электрической, так и бензиновой версий, однако, согласно новой информации от белорусских СМИ, от электрического варианта было решено отказаться.

Кроме того, BMG также рассматривает возможность экспорта нового минивэна в множество стран. Бензиновые версии будут доступны как в пассажирском исполнении с семью местами, так и в грузовом варианте. Также планируется расширить модельный ряд, но пока подробности остаются неразглашенными.

Что это за автомобиль

На данный момент «Брестмаш» еще не представил бензиновую версию, поэтому журналисты имели возможность ознакомиться лишь с электрическим прототипом. Внешне обе версии будут схожи, переняв дизайн от китайского прототипа.

Спереди модель выделяется крупной решеткой радиатора с впечатляющими декоративными элементами. Двухуровневая оптика выглядит просто, но в то же время имеет стильный вид.

Профиль BMG сохранил черты Mitsubishi Space Gear IV, так как китайские дизайнеры слабо изменили его. Особое внимание привлекают характерные «грузовые» зеркала заднего вида. Задняя часть автомобиля также отдает дань 90-м, благодаря плавным формам кузова и устаревшим фарам с современным наполнением.

Габариты составляют 5 135 мм в длину, 1 720 мм в ширину и 1 990 мм в высоту, с колесной базой в 3 000 мм. Снаряженная масса электрического BMG — 2 020 кг, а грузоподъемность составляет 800 кг.

Салон достаточно современен, семиместная компоновка выполнена по формуле 2+2+3, что позволяет легко проходить на третий ряд, не откидывая сиденья второго.

Передняя панель обладает достаточным количеством деталей и оснащена центральным тачскрином мультимедийной системы. Физические кнопки и «крутилки» дублируют функционал системы. Также есть ниша для смартфона и два подстаканника.

Водительский кокпит включает трехспицевый мультируль с логотипом «BMG» и аналоговую приборную панель с бортовым компьютером.

Силовая установка

Платформа полностью повторяет предшественника. Электродвигатель развивает мощность в 204 л.с. и 340 Нм крутящего момента, задний привод. Батарея с емкостью 67,5 кВт·ч обеспечивает до 460 км на одной зарядке по методике CLTC.

Технические характеристики бензиновой версии пока не раскрыты, но, основываясь на спецификациях китайской модели, можно предположить, что в Китае Dongfeng Forthing Lingzhi может работать на чистом бензине и газе.

Газовые версии оснастят двигателями с индексом 4C16NR, мощностью 92 л.с. и 132 Нм, или 102 л.с. и 140 Нм. Бензиновая версия такого двигателя выдаст 116 л.с. и 160 Нм с максимальной скоростью 140 км/ч.

Также доступен бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра, с мощностью 190 л.с. и 300 Нм крутящего момента, достигая максимальной скорости 160 км/ч, работающего в паре с пяти- или шестиступенчатой трансмиссией.

Что дальше

Судя по всему, спрос на бензиновые минивэны BMG может быть выше, чем на электрические аналоги Evolute i-Van. Это может быть связано с тем, что более привычная силовая установка сделает белорусские автомобили, вероятнее всего, более доступными для покупателей.