Почему новые правила мониторинга автомобильных выбросов вызывают вопросы

В Алматы разработали проект обновлённых правил мониторинга выбросов от автомобильного транспорта. Одним из главных нововведений является подпункт, который устанавливает, что в случае повторного в течение года выявления на экопосту превышения норм выхлопа, с машины будут сняты госномера, которые вернутся только после устранения нарушения. При этом подтвердить, что авто больше не дымит сверх положенного, придется в специальной испытательной лаборатории, а не на станции техосмотра, сообщает kolesa.kz.

Что представляет собой эта лаборатория и где её искать, в проекте правил не уточняется. Указывается лишь, что это будет «юридическое лицо или структурное подразделение юридического лица, действующее от его имени, осуществляющее исследования и испытания».

В остальном же проект правил, как и предыдущие версии, вновь содержит ошибки, что значит, что городские экологи собираются проводить измерения с нарушениями:

Во-первых, документ опирается на требования стандарта СТ РК 1433-2017, хотя в стране уже почти год действует обновлённый стандарт СТ РК 1433-2023.

Во-вторых, в предложенной редакции правил снова игнорируются методики отбора выхлопных газов, которые подробно прописаны в действующем стандарте. Приведена лишь сокращённая, не совсем корректная версия.

В-третьих, алматинские экологи упорно не признают, что стандартом запрещается измерять выхлоп бензиновых автомобилей при температуре ниже минус 7 ℃, а дизельных — ниже нуля. В проекте правил утверждается, что, цитируем: «Атмосферные условия (температура окружающего воздуха, атмосферное давление, относительная влажность) в месте расположения прибора при проведении измерений определяются эксплуатационными характеристиками применяемых приборов».

Стоит отметить, что акимат южной столицы не в первый раз пытается адаптировать проверку выхлопа автомобилей под собственные требования, отличающиеся от прописанных в законодательстве. На замечания редакции реагировать не хотят и продолжают придерживаться прежней линии. Остаётся только наблюдать, учтёт ли чиновничество ошибки на этот раз. При этом редакция Kolesa.kz не поддерживает движение по улицам неисправных автомобилей, которые усугубляют и без того загрязнённый алматинский воздух, но тем не менее призывает проверяющих анализировать выхлопные газы согласно стандарту.