Главная идея документа — сделать городскую среду безопаснее и понятнее. В правилах отдельно прописаны требования к содержанию инженерной инфраструктуры, организации автостоянок и защите дворовых территорий от хаотичной парковки.

Открытые люки должны ограждать в течение часа

Одно из самых заметных требований касается смотровых и дождеприемных колодцев, люков и решеток. Они должны находиться в закрытом и исправном состоянии, чтобы не создавать угрозу для пешеходов и транспорта.

Если крышка или решетка колодца разрушена, а сам колодец открыт, собственники инженерных сетей или организации, выполняющие строительно-монтажные работы, обязаны оградить опасное место предупреждающими знаками в течение одного часа.

На замену поврежденной крышки или решетки отводится не более пяти часов. Также правила не допускают открытых люков, выбоин, просадок и провалов дорожного покрытия в радиусе одного метра от колодца.

Для жителей это важная норма: открытый люк или провал возле него может быть опасен не только для автомобилей, но и для пешеходов, особенно во дворах, на тротуарах и плохо освещенных участках.

Парковку на газонах должны сделать невозможной

Новые правила отдельно касаются дворов и мест общего пользования. При планировке таких территорий необходимо предусматривать физические барьеры, которые не позволят автомобилям заезжать и парковаться на газонах.

Речь может идти о решениях, которые фактически отделяют зеленую зону от проезда или парковочного пространства. При этом документ не разрешает самовольно устанавливать железобетонные блоки, столбы, ограждения и другие конструкции во внутриквартальных и внутридворовых проездах.

То есть бороться с парковкой на газонах можно, но делать это нужно законным способом и в рамках благоустройства, а не просто выставляя во дворе любые препятствия по собственной инициативе.

Где нельзя оставлять машины во дворе

На придомовых территориях автомобили разрешается оставлять только в специально предусмотренных для этого местах. Под запрет попадает остановка и стоянка в местах, которые для парковки не предназначены.

В частности, нельзя будет оставлять транспорт:

• на тротуарах;
• на детских игровых площадках;
• на объектах благоустройства;
• на участках с зелеными насаждениями;
• на контейнерных площадках и прилегающих к ним территориях.

Также во дворах не допускается стоянка разукомплектованных транспортных средств. Это касается машин, которые фактически долго хранятся во дворе в непригодном или частично разобранном состоянии.

Что это значит для жильцов

Для жителей многоквартирных домов новые правила могут стать дополнительным аргументом в спорах о дворовых парковках. Если машина стоит на газоне, тротуаре, детской площадке или у контейнеров, такая стоянка прямо противоречит требованиям к придомовым территориям.

В то же время документ не дает жильцам права самовольно перекрывать проезды блоками или столбами. Такие меры должны быть оформлены как часть благоустройства и не должны мешать проезду спецтехники, экстренных служб и другим законным пользователям территории.

Обновленные правила направлены на то, чтобы дворы оставались не только местом для машин, но и безопасным пространством для пешеходов, детей и жителей домов.

Документ также важен для коммунальных служб и собственников инженерных сетей: теперь опасные люки и повреждения рядом с колодцами должны устраняться в четко обозначенные сроки.

Размеры штрафов в представленном документе не указаны: речь идет именно о типовых требованиях к благоустройству территорий городов и населенных пунктов.

Сейчас оплата казахстанскими картами проходит в зарубежных версиях магазина — прежде всего в турецком и польском PS Store, которые традиционно выбирают многие игроки из-за более низких цен. Ранее платежи часто отклонялись, и пользователям приходилось искать обходные способы.

Известно, что одновременно с Казахстаном оплату приняли карты из Беларуси, Армении, Кыргызстана и Грузии. Это стало неожиданностью для многих, поскольку никакого официального объявления от Sony не было.

В игровой среде предполагают, что речь может идти о системной ошибке. Компания в последние годы жёстко регулирует доступ к зарубежным магазинам, а любые изменения политики оплаты обычно сопровождаются официальными сообщениями.

«Пока Sony не дала комментариев, лучше не использовать для покупок свою основную учётную запись. Если это ошибка, компания может предпринять меры»,

Официальных разъяснений от Sony на момент публикации новости нет. Геймеров предупреждают: прежде чем пользоваться новой возможностью, стоит учитывать потенциальные риски, включая возможные ограничения аккаунта.

Почему это важно для Казахстана

Игроки часто сталкивались с невозможностью напрямую оплачивать контент в PS Store, так как местный цифровой магазин отсутствует. Это открытие оплаты — пусть и временное — заметно облегчает доступ к играм и подпискам.

Однако эксперты рекомендуют дождаться официального подтверждения от Sony, прежде чем активно использовать новую возможность для покупок.

«Почти на всех гармошках катализаторов нет вообще», — заявил Бокаев. Он отметил, что на черном рынке один катализатор стоит от 600 до 700 тысяч тенге, и именно ради этой выгоды многие автопарки идут на его вырезание.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от Санжар Бокаев (@sanzhar_bokayev)

По словам общественника, это не единственная проблема автопарков. Водителей не хватает, многие перерабатывают и работают по 16 часов в день, из-за чего страдает безопасность. Кроме того, в автобусах используются некачественные запчасти, крадутся горюче-смазочные материалы, а руководство предприятий закрывает глаза на происходящее.

Что такое катализатор и зачем он нужен

Катализатор — это элемент выхлопной системы автомобиля, который очищает выхлопные газы от вредных веществ, таких как угарный газ, оксиды азота и углеводороды. Он превращает опасные соединения в более безопасные — водяной пар, углекислый газ и азот.

Без катализатора двигатель продолжает работать, но выхлоп становится токсичным. Автомобиль или автобус без катализатора выделяет в 10–20 раз больше вредных веществ, чем с исправной системой очистки. Для большого автобуса, который ездит по городу целый день, это означает выброс десятков килограммов ядовитых газов ежедневно.

«В Алматы и без того ужасная ситуация с качеством воздуха, а теперь выясняется, что общественный транспорт сам стал одним из главных загрязнителей», — подчеркнул Санжар Бокаев.

Воздух Алматы под угрозой

Алматы традиционно входит в список городов с наиболее загрязнённым воздухом в регионе. Эксперты отмечают, что основной вклад в смог вносят старые машины, угольное отопление и общественный транспорт. Теперь же выясняется, что тысячи автобусов, которые должны быть «экологичной альтернативой» личным авто, сами стали источником ядовитых выбросов.

Общественники требуют провести проверку автопарков, вернуть катализаторы и усилить контроль за техническим состоянием городского транспорта. Ведь цена халатности — это здоровье сотен тысяч горожан.

Ранее экологические активисты не раз предупреждали, что уровень загрязнения воздуха в Алматы уже превышает нормы Всемирной организации здравоохранения в несколько раз. Теперь выяснилось, что часть этой проблемы буквально ездит по улицам города каждый день.

Согласно приказу, пилотный проект действует с 16 октября 2025 года по 1 сентября 2026 года. Его цель — полностью перевести процесс получения водительских удостоверений в цифровую среду и исключить подачу заявлений через филиалы Госкорпорации «Правительство для граждан» (за исключением случаев обмена иностранных удостоверений на национальные).

Как работает онлайн-выдача водительских удостоверений

Процесс получения прав впервые через объекты информатизации включает несколько этапов:

• выбор услуги на портале eGov.kz или в приложении EgovMobile;
• авторизация в системе и проверка персональных данных;
• проверка наличия медицинской справки, сведений о психо- и наркоучётах;
• проверка данных об окончании автошколы и количестве попыток сдачи экзаменов;
• заполнение заявления и бронирование даты экзаменов;
• сдача теоретического и практического экзаменов;
• оплата госпошлины и фотографирование в ближайшем ЦОНе;
• рассмотрение заявки сотрудником полиции и печать удостоверения.

После успешного завершения всех этапов водительское удостоверение можно получить в ЦОНе.

Цифровизация без очередей

По данным МВД, реализация проекта позволит сократить количество обращений в ЦОНы и минимизировать человеческий фактор при оформлении документов. Все проверки — от медицинских справок до экзаменов — осуществляются автоматически через интегрированные базы данных.

«Наша цель — сделать получение прав максимально удобным, безопасным и прозрачным. Теперь будущие водители смогут оформить всё онлайн, без очередей и бумажной волокиты»,

Проект реализуется совместно с Госкорпорацией «Правительство для граждан» и системой «Автошкола», с обеспечением защиты персональных данных и информационной безопасности.

Что изменится для водителей

Теперь подача заявлений на получение водительского удостоверения впервые и на замену возможна исключительно через онлайн-каналы — портал eGov, мобильные приложения и подключённые системы банков второго уровня. Это ещё один шаг Казахстана к построению полностью цифрового государства и упрощению доступа к госуслугам.

В столице ночью и утром ожидается туман, также прогнозируются заморозки до -1...-3 градусов.

Юг и запад Казахстана

В Туркестанской области днём пройдут грозы, скорость ветра достигнет 15–20 м/с. Сохраняется чрезвычайная пожарная опасность. Подобная ситуация прогнозируется в Шымкенте и Туркестане.

В Алматинской области местами ожидаются грозы и сильный ветер. В Конаеве прогнозируется усиление ветра до 20 м/с.

В Жамбылской и Жетысу областях также пройдут грозы с усилением ветра. В Таразе возможны грозовые дожди.

В Кызылординской и Улытауской областях сохраняется чрезвычайная пожарная опасность.

Западные регионы

В Мангистауской области ожидается высокая пожарная опасность. В Атырауской области сохраняется чрезвычайная пожарная опасность, местами — высокая.

В Западно-Казахстанской области ночью и утром прогнозируется туман, заморозки до -3 градусов, местами гололед. В Уральске ночью также ожидается туман и заморозки.

Север и центр

В Акмолинской области пройдут осадки в виде дождя с переходом в снег. В Кокшетау ночью ожидаются заморозки до -3 градусов. В регионе местами прогнозируется туман.

В Северо-Казахстанской области ночью и утром ожидается туман, в Петропавловске — снижение видимости.

В Павлодарской области утром прогнозируется туман. В Костанайской области ожидаются дожди с переходом в снег, гололед и заморозки до -3 градусов. В Костанае — аналогичная ситуация.

В Карагандинской области ночью и утром местами возможен туман, а на востоке и юге — дожди с переходом в снег.

В Актюбинской области ночью температура опустится до -2 градусов. В южной части сохраняется высокая, а в северной — чрезвычайная пожарная опасность.

Восток Казахстана

В Абайской и Восточно-Казахстанской областях прогнозируются сильные дожди, местами град и шквалистый ветер. В Семее и Усть-Каменогорске ожидаются грозы.

Синоптики рекомендуют жителям учитывать прогноз при планировании поездок и соблюдать меры безопасности на дорогах.

Россия теряет независимые АЗС

По данным аналитической компании «ОМТ-Консалт», с 28 июля по 22 сентября количество АЗС, продающих бензин в России, сократилось на 2,6% — это около 360 объектов. В Южном федеральном округе (граничит с западным Казахстаном) снижение составило 14%, в Крыму и Севастополе прекратили работу до 50% заправок. Причины — исчерпание запасов у независимых игроков, затяжные ремонты на НПЗ и перебои с логистикой.

Крупные нефтяные компании концентрируют поставки на собственных сетях и удерживают цены ниже оптовых, вытесняя мелких игроков. По оценкам отраслевых экспертов, выпуск бензина в РФ сократился примерно на 10% из-за ремонтов и аварий на заводах. В правительстве России обсуждают продление запрета на экспорт бензина до конца года.

Казахстан под давлением соседей

Аналитик нефтегазовой отрасли Нурлан Жумагулов отмечает, что дефицит топлива в России напрямую влияет и на Казахстан: «Сколько вымывается ГСМ в РФ частным автотранспортом — неизвестно. Разница цен практически удвоилась, и проконтролировать вывоз бензина через границу невозможно».

Эксперт Олжас Байдильдинов добавляет, что на контрабанде зарабатывают десятки жителей приграничных регионов: «В Бишкеке литр АИ-95 стоит около 477 тенге против 270 в Казахстане. Люди устанавливают увеличенные баки, возят бензин в канистрах и даже перепродают его вдоль трасс в бутылках».

Риски усугубляют ремонты НПЗ

Ситуацию осложнит и плановый ремонт Атырауского НПЗ, который будет остановлен на месяц с 1 октября. Это повышает нагрузку на внутренний рынок и усиливает риск локального дефицита, особенно в западных областях страны.

Казахстан продолжит сталкиваться с перебоями до тех пор, пока цены на топливо в стране значительно ниже, чем у соседей. Единственный вариант решения — постепенное выравнивание цен.

Чего ожидать?

Все говорит о том, что спрос на казахстанское топливо в приграничных регионах России резко вырастет. В условиях, когда российские независимые заправочные сети закрываются, а экспорт ограничен, именно Казахстан становится источником доступного бензина. Для внутреннего рынка это означает риски перебоев и возможное усиление контроля со стороны властей.

По материалам Orda.kz, «Коммерсант» и комментариев отраслевых экспертов.

218 сортов конопли для промышленности

В утвержденный перечень вошло 218 сортов каннабиса из разных стран мира. В списке есть сорта из США, Австралии, Германии, Китая, России, Украины, Японии, Италии, Канады, Франции, Польши и других государств.

К примеру, из США включены сорта Бялобжеске, Карманьола Селект, Унико Б, Тиборсаллаша. Из Австралии – Банди Джем, Хан ФНКью, Морпет. В перечне также значатся сорта из Китая (Юнма, Лунма), России (Гляна, Виктория, Омегадар) и Украины (USO-31, Артемида, Зоряна).

Где будут выращивать коноплю

По словам вице-министра сельского хозяйства Азата Султанова, промышленное производство пока не началось. Инвесторы рассматривают площадки в Северо-Казахстанской области, в частности в Уалихановском районе.

Из технической конопли планируется производить широкий спектр товаров: от масла и бумаги до специальных документов с высокой степенью защиты — удостоверений личности, паспортов и ценных бумаг. Основной объем продукции, как ожидается, пойдет на экспорт.

Строгий контроль государства

«Содержание ТГК в технической конопле очень низкое или отсутствует. Будут проводиться регулярные лабораторные исследования. При выявлении запрещенного содержания урожай будет уничтожаться. Контроль будет четырехкратным – со стороны МВД и судебной экспертизы»,

Министр сельского хозяйства Айдарбек Сапаров уточнил, что МВД уже получило четыре лицензии на производство, а интерес проявила одна компания. Территории посевов будут огорожены и находиться под охраной.

Зачем это нужно Казахстану

Техническая конопля отличается от наркотических сортов: она выше по росту, имеет тонкие стебли и узкие листья. Ее ценность заключается в прочных волокнах и возможности производства экологичных и защищенных материалов.

Таким образом, Казахстан рассчитывает превратить промышленную коноплю в источник экспорта и инструмент импортозамещения в бумажной и текстильной промышленности.