Что нового в универсале Audi A6 Avant с ДВС

Audi представила A6 Avant нового поколения. Универсал с таким индексом есть у бренда с лета 2024 года, но сейчас показана принципиально другая модель — с собственной внешностью, на иной платформе и с набором ДВС вместо электромоторов. В Европе новинку оценили минимум в 58 тысяч евро (примерно 31 млн тенге), сообщает kolesa.kz.

Внешность двух A6 Avant, хотя и выполнена в схожем стиле, всё же имеет заметные различия — новый универсал больше похож на показанный летом 2024-го A5 Avant. Плавные обводы кузова, обилие воздухозаборников и активные жалюзи в передней части обеспечили пятидверке коэффициент сопротивления воздуха 0.25, который называют рекордным среди универсалов с ДВС.

Audi A6 Avant слегка увеличился в длину (до 4999 мм) при практически прежней колёсной базе 2923 мм. Объём багажника — от 503 до 1534 литра, что несколько меньше, чем у универсала предыдущего поколения: часть объёма «съела» батарея.

Базовая версия новинки комплектуется 2-литровым бензиновым мотором на 204 л.с. и 340 Нм в сочетании со стартер-генератором, 7-ступенчатым роботом и передним приводом. До 100 км/ч такой универсал ускорится за 8.3 секунды. Есть у «вагона» и дизель аналогичного объёма, но эта силовая установка имеет более сложную конструкцию. К стартер-генератору прилагается ещё и компактный электромотор на 24 силы и 230 Нм, позволяющий перемещаться на электротяге, к примеру, на парковке. Общая отдача — 204 л.с. и 400 Нм, время разгона до сотни 7.9 секунды с передним и 7 секунд с полным приводом.

На вершине гаммы на этом этапе — 367-сильный (550 Нм) Avant с 3-литровой шестёркой и тем же электродовеском, что у дизеля. Такие универсалы, способные разменять сотню за 4.7 секунды, будут продавать только с приводом на все колёса.

Технологические особенности и оборудование

Среди доступного для A6 Avant оборудования упомянута сегментированная матричная светотехника с семью вариантами «световой подписи». Для шасси предложат адаптивные амортизаторы, пневмоэлементы и подруливающие на 5 градусов задние колёса и тормоза с управлением «по проводам», для трансмиссии — активный дифференциал.

Интерьер, выглядящий так же, как и у прочих Audi, можно будет за доплату снабдить пассажирским дисплеем на 10.9 дюйма, четырёхзонным климат-контролем и панорамной крышей с регулируемой прозрачностью, разделённой на несколько секторов.

Ожидается, что в будущем Audi A6 Avant получит традиционную RS-версию, которую укомплектуют уже полноценной гибридной установкой. Должен присоединиться к семейству и седан, но, по предварительным данным, продавать его будут только в Китае.