Проблемы с тормозами и сиденьями электрического седана Xiaomi SU7

После инцидента с передними сиденьями Changan CS55 Plus Национальный Автомобильный Союз (НАС) обратил внимание на проблемы с электрическим седаном Xiaomi SU7. На завод китайской марки хотят отправить делегацию экспертов с проверкой. Однако у SU7 имелась неисправность, касающаяся тормозов.

Помним резонансный случай с Xiaomi SU7

Национальный Автомобильный Союз решил детально изучить вопросы надежности и качества передних сидений автомобилей китайских марок. В центре внимания НАС оказалась видеозапись ДТП с седаном Xiaomi SU7, произошедшая в июне 2024 года в Китае. Тогда общественность больше волновала проблема с тормозами данного автомобиля.

21 июня блогер Лу Чао, известный гонщик и автор канала KB Racer, выложил в сеть видео, запечатлевшее его испытания на трассе Шоуган, находящейся в Циньхуандао, провинция Хубэй. Он проводил заезды на различных автомобилях, включая Porsche Taycan и Tesla Model 3, и когда пришла очередь к Xiaomi SU7, возникли серьезные проблемы.

Разогнавшись до 214 км/ч, Лу Чао столкнулся с проблемой: тормозные колодки сгорели, и он потерял управление. В результате автомобиль врезался в ограждение, что привело к поломке спинки сиденья и неработающим подушкам безопасности. К счастью, гонщик не получил серьезных травм.

Xiaomi SU7 не предназначен для трека

Хотя инцидент привлек внимание, представители Xiaomi не комментировали ситуацию, отметив, что модель SU7 предназначена для повседневной эксплуатации и не подходит для трековых заездов. Аналогичный случай произошел и в мае, когда другой блогер столкнулся с проблемами тормозов во время теста.

Причины поломки спинки кресла и невыпуск подушек безопасности остаются неясными, и эксперты предполагают, что это связано с необычным углом удара при столкновении. В то же время проблема с тормозами SU7, похоже, не решена, так как производитель не считает её критичной.

К чему призывает НАС и возможные последствия

Национальный Автомобильный Союз требует провести проверку ситуации с креслом Xiaomi SU7, указав, что владельцы автомобилей этой марки могут столкнуться с серьезными последствиями из-за недостатков конструкции сидений. Они требуют отправить делегацию экспертов на завод Xiaomi для проверки.

Следует отметить, что марка Xiaomi не планировала официального представительства в данном регионе, поэтому ответственность за безопасность автомобилей лежит на третьих лицах, осуществляющих их импорт. В итоге российские автолюбители, приобретавшие Xiaomi SU7, делают это на собственный риск.

Тем не менее, завод Xiaomi стал открытым для посетителей, и каждый желающий может ознакомиться с производственным процессом.

О модели Xiaomi SU7

Xiaomi SU7 — это крупный электрический седан с размерами 4997 х 1963 х 1455 мм и колесной базой 3000 мм. Седан включает в себя холодильник, 25 динамиков и крупный экран диагональю 16,1 дюйма.

Базовая версия седана комплектуется электродвигателем мощностью 299 л.с., в то время как полноприводная версия генерирует 673 л.с. Запас хода автомобиля составляет от 700 до 830 км по стандарту CLTC. Цены на модель колеблются от 215,9 до 299,9 тысячи юаней.

После старта продаж модель столкнулась с рядом проблем, включая сбой в системе автоматической парковки, который был устранён с помощью обновления ПО. Тем не менее, удачные последствия не помешали SU7 стать популярным выбором среди покупателей в Китае.